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苹果造车举步维艰:曾接洽宝马奔驰接洽 遇冷转投大众

发表时间:2018-05-24


       飞鸽传书官网(www.feige360.com)5月24日讯,苹果已经压缩了通过自主造车颠覆汽车行业的宏大愿景,现在,这家科技巨头又进一步收缩了它的汽车野心。


       知情人士透露,苹果过去几年曾经试图与宝马和奔驰合作开发纯电动无人驾驶汽车。但由于这两家公司都拒绝将数据和设计的控制权交给苹果,所以谈判几经反复后无果而终。


       不过,苹果已经与大众公司签订了一项协议,希望把后者的新款T6 Transporter改装成苹果员工的无人驾驶班车。但该项目落后于预定计划,而且几乎消耗了苹果汽车团队的所有精力。


       苹果与大众之间的交易以及与其他汽车厂商的谈判失败,表明该公司的造车计划举步维艰。


       知情人士称,该项目的方向几经调整,并对员工士气造成打击,导致团队人数从两年前巅峰时期的1000多人大幅下降,约有数百人离职。他们还透露,该团队目前的主要工作就是开发无人驾驶班车,但这个项目缺乏明确的后续计划。


       这种断断续续的现状可能导致苹果在无人驾驶汽车大战中进一步落后。谷歌旗下无人驾驶业务Waymo以及一些创业公司和部分汽车厂商,多年以前就开始在公开道路上测试无人驾驶汽车。虽然部分项目遭遇障碍,但很多都已经收集了大量数据,可以对技术展开促进。


       苹果拒绝对此置评。


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微信公众号改版信息流要留住你,但是用力过猛了


       飞鸽传书官网(www.feige360.com)6月21日讯,6月20日下午,微信订阅号更新为信息流模式,所有的订阅号信息按照时间排序,和今日头条等的信息流极为相似。微信公众号试图通过改版的形式来重组微信公众号的流量分配,打撒公众号流量集中在大账号的现状,同时也不排除在信息流商业化上做新的尝试,腾头大战愈演愈烈。微信想要用信息流留住用户,让微信成为用户更加离不开的产品,但很抱歉公众号这次改版用力过猛了。


       本次公众号改版的最大变化是以信息流的模式呈现,弱化了公众号的主体,同时增强了用户取关的功能显示,从某种意义上说信息流的模式希望用户关注在内容本身而不是公众号的主体上。


       诚然,这符合信息流新闻资讯的模式,用户在头条等信息流分发媒体上是不需要关注发布内容账号主体的,用户只需要关注内容,然后机器算法会给用户推荐同类型的内容,最终用户会发现平台越来越“了解自己”,并沉迷其中,今日头条2017年人均使用时长74分钟,超过Facebook和微信就是信息流模式的魅力,也是今日头条能持续推出火山、抖音等爆款产品的关键。


       但是,很遗憾,公众号信息流模式并不适合微信公众号,公众号产品从2012年推出至今的6年时间里,一直都是中心化的存在,用户因为公众号的内容而关注公众号,进而公众号主体又不断强化账户的个人风格和内容属性,最终形成了一批拥趸,形成了少数头部的公众号吸引了大批粉丝的关注,公众号流量被大型公众号瓜分殆尽的结果,公众号粉丝破千万的如不在少数。


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